ecoPROPULSION

ecoPROPULSIÓN en Stand-by

2011-01-30T15:08:00.001+01:00

Como habréis podido comprobar, hace tiempo que no se publican post nuevos en ecoPropulsión.La razón es la falta de tiempo del administrador. Crear estos con contenido original y detallado del tema del que trata este blog lleva tiempo y nunca he deseado convertirlo en otro blog más de "corta y pega".Por este motivo anuncio que este blog se encuentra en stand-by hasta nuevo aviso.Sin embargo,

Coches con aire comprimido

2010-07-08T12:19:00.000+02:00

Mientras se mejoran los coches eléctricos, algunos fabricantes de automóviles ya se han empezado a interesar por los motores de aire comprimido. De momento se montan coches no muy pesados (400 kg) y no tienen aún demasiada autonomía, apenas 100 km con 100 kg de aire comprimido. Pero lo mejor de todo es que no emiten ningún tipo de gas contaminante. Una empresa luxemburguesa pretende lanzar

¿Qué es el GLP?

2010-06-03T17:10:00.007+02:00

GLP es la abreviatura de Gases Licuados de Petróleo (en inglés LGP, Liquid Petroleum Gas). Este es una mezcla de hidrocarburos gaseosos, principalmente propano y butano. Este tipo de gases pasan a estado líquido a una presión de 850 kPa. Sus principales características son:• Índice de octano - aprox. 108 (la gasolina tiene un mínimo de 95). Para mayor información el índice de octanos es la

Según un estudio danés, no se reduciría la huella de carbono en el sector del transporte

2010-06-03T15:34:00.002+02:00

Mientras continuemos dependiendo de los combustibles fósiles para producir electricidad, y en los próximos 15 años los vehículos con motor diesel fueran reemplazados por coches eléctricos, no se reduciría la huella de carbono en el sector del transporte, según se desprende de un nuevo estudio danés. Fuente: Ea Energy Analyses Los resultados revelan que las emisiones de CO2 por kilómetro

Nueva colaboración con VECOL

2010-05-30T21:29:00.002+02:00

Con la intención de ampliar los contenidos de ecoPropulsión he iniciado una colaboración con VECOL, un diario que tiene el objetivo de informar de todo lo relacionado de los vehículos y tecnologías ecológicas. Con gran cantidad de información dividida en diferentes apartados, pretende en este diario podrás encontrar desde las ayudas y subvenciones de la Administración, empresas y comercios que

Actualización ecoPropulsión

2010-05-18T21:33:00.003+02:00

Como podéis observar ecoPropulsión ha actualizado su imagen además de la incorporación de un logo para un mejor reconocimiento del blog en sitios ajenos. Me gustaría también aprovechar este post para tratar de indicar como encontrar la información deseada en el blog. Para ello existe en la columna lateral derecha una serie de etiquetas: Motor de Combustión Interna - Tecnología y noticias

31st International VIENNA Motor Symposium

2010-05-05T17:42:00.004+02:00

La semana pasada tuvo lugar en la ciudad austríaca de Viena el 31º Simposio internacional sobre motores. A este acudieron cerca de 1200 participantes, en su mayor parte profesionales dedicados a “esto” de la automoción.Las conclusiones que se pueden extraer de este certamen son:1- La mayoría de los fabricantes apuestan por los motores de combustión interna (MCIA) como la tecnología - dominante en

Pensemos a quién creemos

2010-03-24T14:54:00.000+01:00

Hoy estaba leyendo las noticias del día cuando de repente me he encontrado con una que, como muchas otras desde hace aproximadamente 2 años, hablaba sobre el cambio climático. En concreto habla de un libro fruto de diferentes estudios realizados por varias universidades europeas. Habla no ya sólo del calentamiento global y sus efectos sobre el medio ambiente, sino de las implicaciones que este

Introducción al vehículo eléctrico

2010-02-10T16:26:00.004+01:00

El famoso vehículo eléctrico que tan en voga está en los últimos tiempos no es ni tan futurísta ni tan complejo como le parece a la mayoría de la sociedad. De hecho los primeros modelos de vehículos movidos por electricidad datan de mediados del siglo XVIII. Pero el desarrollo de estos se vió truncado por la aparición de los vehículos propulsados por combustibles derivados del petróleo, cuyas

FELIZ Y PROSPERO AÑO 2010!

2009-12-31T20:22:00.002+01:00

Clasificación de los nuevos sistemas propulsores de bajas emisiones (CO2 - contaminantes)

2009-11-24T14:12:00.001+01:00

La creciente preocupación medioambiental debido al cambio climático está provocando un cambio en los hábitos de consumo en las sociedades desarrolladas. Esto, unido a una serie de incentivos provenientes desde los diferentes gobiernos, están provocando una reacción por parte de las empresas, que ahora tratan de que sus productos tengan una "vendible" componente ecológica. De esta forma, el sector

A continuación...

2009-10-27T15:53:00.000+01:00

Una vez expuesto aquello que considero básico para una correcta comprensión de la oferta actual y tendencias en cuanto a la reducción de emisiones en los motores de combustión interna voy a comenzar a describir los "futuros" sistemas que se utilizarán en la propulsión de vehículos. Además trataré de dar cobertura a las noticias del sector que considere realmente relevantes tanto desde el punto de

Stop & Start system

2009-10-21T20:52:00.003+02:00

El sistema Stop&Start (S&S) se utiliza para reducir el consumo de combustible y con ello las emisiones de CO2. Para ello el sistema se encarga de apagar el motor cuando el vehículo está parado para volver a arrancar cuando el conductor pisa el pedal del acelerador. Este sistema, por lo tanto, es efectivo para una conducción urbana, por ciudad.El ahorro de combustible depende pues en gran medida

KERS (Kinetic Energy Recovery System)

2009-09-21T06:49:00.007+02:00

Este tipo de sistemas quedan englobados dentro de los frenos regenerativos, que genericamente son mecanismos capaces de disminuir la velocidad de un vehículo convirtiendo parte de su energía cinética en alguna forma almacenable de energía para su posterior uso. Esta energía puede almacenarse comprimiendo aire, con un volante de inercia rotatorio o a través de baterías, siendo este último el

Fundamentos básicos de diseño de motores focalizado sobre la reducción de CO2

2009-08-10T13:10:00.012+02:00

En esta entrada voy a tratar de exponer algunas consideraciones que se toman en cuenta a la hora de diseñar un motor de combustión para que este emita la menor cantidad de CO2 posible. Para ello voy a indicar la influencia que algunas que de las diferentes disposiciones constructivas tienen sobre las emisiones de dióxido de carbono: Tipo de combustible - Diesel o gasolina? Esta es la gran duda

Filtros de partículas (DPF)

2009-07-21T21:46:00.011+02:00

El filtro de partículas es el sistema encargado de atrapar las partículas de carbono (el MPD o material particulado del diesel) existentes en los gases de escape y formadas durante la combustión.En automoción, generalmente este está compuesto por un monolito cerámico y su carcasa. Está malla se encarga de separar los gases de escape de las partículas en suspensión existentes en ellos. Allí estas

Catalizador

2009-06-04T22:00:00.008+02:00

Los catalizadores (o convertidores catalíticos) son otro de los sistemas utilizados para disminuir las emisiones en los vehículos actuales. En concreto, este sistema se encarga de disminuir las emisiones de CO y HC (Hidrocarburos sin quemar) o de CO, HC y NOx, dependiendo de si es de 2 o 3 vías y se coloca en la línea de escape.En química, un catalizador es una sustancia capaz de causar,

EGR valve (recirculación de los gases de escape)

2009-05-16T19:09:00.007+02:00

La válvula EGR (exhaust gas recirculation) se utiliza para recuperar parte de los gases que salen por el escape y volver a introducirlos en el motor con el objetivo de disminuir las emisiones de NOx. El esquema es el de la imagen.

Próximas entradas

2009-05-16T17:56:00.004+02:00

En las siguientes entradas me voy a centrar en la descripción de sistemas aplicados en los actuales motores de combustión interna alternativos (popularmente los más conocidos son el motor de encendido provocado o gasolina y el motor de encendido por compresión o diesel) utilizados para la disminuir las emisiones contaminantes. Y los voy a clasificar en dos tipos, los dispositivos convencionales (

Definiciones II

2009-05-09T21:53:00.017+02:00

Principales emisiones de los vehículos CO2 Dióxido de Carbono. Es un gas cuyas moléculas están formadas por dos átomos de oxígeno y una de carbono. Es uno de los principales gases causantes del efecto invernadero. +info: http://es.wikipedia.org/wiki/CO2 CO Monóxido de Carbono. El óxido de carbono (II) o monóxido de carbono cuya fórmula química es CO, es un gas inodoro, incoloro, inflamable y

Definiciones I

2009-02-04T23:02:00.016+01:00

Con las siguientes entradas pretendo exponer una serie de conceptos y definiciones relacionadas con la tecnología aplicada en los vehículos para reducir sus emisiones contaminantes y, de esta manera, hacer más comprensible el contenido de futuras entradas. Contaminación atmosférica y efecto invernadero Contaminación atmosférica La contaminación atmosférica hace referencia a la alteración de la

Por un mundo sostenible

2009-02-04T21:00:00.009+01:00

Nos encontramos en un punto de inflexión. La actual sociedad en la que vivimos los habitantes de los países más desarrollados, comúnmente conocida como sociedad del bienestar se encuentra, a mi entender saturada. Desde la revolución industrial los seres humanos hemos ido desarrollando productos de forma masiva para nuestro consumo. Productos que nos han ido haciendo la vida más fácil. Productos

¡Bienvenido al Blog de la ecoPROPULSIÓN!

2009-01-18T14:44:00.007+01:00

El presente blog presenta los siguientes objetivos: Poner al alcance de los lectores que lo deseen la información necesaria relacionada con los sistemas de propulsión de bajas emisiones contaminantes aplicados en los vehículos automóviles. Con esto pretendo ofrecer una visión global de estos, añadiendo información tanto legislativa como técnica, para que los usuarios comiencen a familiarizarse